7월 1일 시행된 인디애나 새 주법에 따라 인디애나폴리스 외곽순환도로 I-465에 설치된 전자식 가변 속도제한 표지판 62개가 모두 꺼졌다. 주 정부가 44만 6,400달러를 들여 사들여 2년가량 운영해 온 장비다. 표지판은 현재 금속 덮개로 가려진 채 그대로 서 있다.

금속판으로 가려진 표지판 62개

문제의 조항은 하원 통과 법안(HEA) 1200에 담겼다. 이 법은 인디애나 교통국(INDOT)이 가변 속도제한을 시행하거나 전자식 가변 속도제한 표지판을 사용하는 것을 금지한다. 시행일은 7월 1일이다.

대상이 된 표지판은 I-465 남동쪽 구간, I-65와 I-70 분기점 사이 약 7.5마일 구간에 설치돼 있다. WTHR 13 Investigates가 확보한 계약서를 보면 표지판 한 개 가격은 7,200달러, 62개 전체 구매 비용은 44만 6,400달러였다. INDOT는 이 표지판이 2022년 시작된 1,000만 달러 규모 교통관리 사업의 일부로, 램프 미터·전광 안내판 등과 함께 설치됐다고 밝혔다.

가변 속도제한 시스템은 2024년 9월 10일부터 이 구간 25개 지점에서 가동에 들어갔다. 운영 2년을 채우지 못하고 멈춘 셈이다. 같은 구간에는 앞서 2024년 5월 램프 미터가 먼저 설치됐다. 진입 램프에 신호등을 달아 본선 합류 차량을 한 대씩 내보내는 장치로, 인디애나에서는 이때가 첫 도입이었다. 램프 미터는 이번 금지 대상이 아니어서 계속 운영된다.

공사 구간 전자 표지판에도 불똥

영향은 I-465 밖으로도 번졌다. INDOT 건설담당 수석기술사 그레고리 팽카우는 5월 27일자 건설 메모 26-05를 통해 각 지구 사무소에 “최근 인디애나 법 개정에 따라 2026년 7월 1일부로 공사 구간 전자식 속도제한 표지판 시범 운영을 중단한다”고 지시했다.

메모는 해당 품목이 포함된 계약의 경우 설계자나 지구 교통기술사가 권고하는 대체 표지판을 쓰도록 했다. 이미 설치된 전자식 표지판은 시공사가 철거하고 교체하도록 했으며, 속도를 바꾸지 않는 고정 표시 방식으로 계속 쓰는 것도 안 된다고 못 박았다.

다만 모든 전자 장비가 금지된 것은 아니다. 메모는 공사 구간의 점멸식 속도제한 표지 조합과, 지나가는 차량의 실제 주행 속도를 표시해 주는 전광판은 이번 법 개정과 무관하다고 명시했다.

왜 설치했고, 왜 껐나

가변 속도제한은 정체나 사고가 발생했을 때 제한속도를 실시간으로 낮춰 급제동과 추돌 사고를 줄이는 방식이다. 유럽과 미국 일부 주에서 혼잡 구간에 도입해 왔다.

같은 구간을 분석한 퍼듀대 공동교통연구프로그램(JTRP) 보고서에서는 함께 도입된 램프 미터가 오후 4~5시 합류 구간의 급제동 발생을 약 61% 줄인 것으로 나타났다. 다만 가변 속도제한 자체에 대한 초기 평가에서는 낮 시간대 주행 속도 변화가 크지 않았다. 61%라는 수치는 램프 미터의 효과이며, 이번에 사용이 금지된 속도 표지판의 효과가 아니다.

HB 1200은 짐 프레슬 하원의원이 대표 발의한 차량국(BMV) 관련 법안이다. 표지판 사용을 금지하는 조항은 애런 프리먼(공화·32지구) 상원의원이 상원 본회의에서 수정안 형태로 제안해 법안에 추가됐다. 프리먼 의원은 운전자가 앞이 막혔을 때 언제 속도를 줄여야 할지는 스스로 판단할 수 있다는 취지로 토론 과정에서 수정안을 옹호했다.

I-465의 제한속도는 지난해에도 한 차례 조정됐다. 주 의회가 통과시킨 HEA 1461에 따라 대부분 구간의 제한속도가 시속 55마일에서 65마일로 올랐다. 7월 1일에는 운전면허 취득 연령과 교내 휴대전화 사용을 포함한 다른 새 주법들도 함께 시행됐다.

표지판은 철거하지 않는다

INDOT는 표지판을 철거하지 않고 전원을 끈 상태로 그대로 두겠다고 밝혔다. 매각 등을 통해 비용 일부를 회수할 계획도 현재로서는 없다고 전했다.

운전자 입장에서 당장 달라지는 것은 없다. I-465의 제한속도는 표지판에 적힌 고정 속도가 그대로 적용된다. 인디애나 도로 규칙과 표지판 체계는 인디애나 운전 매뉴얼 요약에서 확인할 수 있다.

인디애나폴리스 일대 고속도로에서는 최근 I-65 다운타운 구간 노면 함몰로 긴급 보수가 이뤄지기도 했다. 주 정부는 별도로 147개 시·군에 도로 보조금 8,400만 달러를 배정한 상태다.

자주 묻는 질문

I-465 제한속도가 바뀌나?

바뀌지 않는다. 실시간으로 속도를 낮추는 기능만 중단됐고, 표지판에 고정 표시된 제한속도가 그대로 적용된다. 대부분 구간은 시속 65마일이다.

공사 구간 전광판도 전부 사라지나?

아니다. 속도제한을 전자식으로 바꿔 표시하는 표지판만 대상이다. 점멸식 공사 구간 속도 표지와, 운전자의 현재 속도를 알려주는 전광판은 계속 쓸 수 있다.

표지판 구매 비용은 회수되나?

INDOT는 현재 매각 등 비용 회수 계획이 없다고 밝혔다. 표지판은 전원이 꺼진 상태로 도로에 그대로 남는다.

출처

인디애나 교통국(INDOT) 건설 메모 26-05(2026년 5월 27일), in.gov · WTHR 13 Investigates(7월 15일) · FOX59(7월 16일) · WIBC(7월 17일) · Desai, J. C. 외(2025), 「Research Support to INDOT on I-465 Southeast Variable Speed Limit and Ramp Meter Project」, 퍼듀대 공동교통연구프로그램(JTRP) 보고서 FHWA/IN/JTRP-2025/32, docs.lib.purdue.edu

사진: 본지 자체 제작 (AI 생성, ChatGPT)